2022年初，民航局印发《智慧民航建设路线图》，明确了未来中国民航数字化转型发展主线，进一步加快了民航业数字化转型步伐。

       民航局要求，要以智慧民航建设为主线，解决关键生产运行系统长期受制于人的“卡脖子”问题，进一步提升民航自主可控能力，防范、化解影响行业长远发展的系统性风险。按照“推进智慧民航建设，最终体现在业务场景应用上”的原则，通过数字化手段提升签派员的工作效率和决策质量，提高运行控制部门的运行调度能力和航空安全保障能力，实现对运行风险的主动控制，从源头上防范化解重大安全风险、保障航空运行安全，已成为我国民航数字化转型发展中需要重点关注的问题。  基于民航数字化转型及智慧民航建设的新形势新要求，W66利来（北京）有限公司（以下简称“中航材导航公司”）自主研发的中国民航航班新一代运行控制系统（FOC），正以数据驱动流程和系统争做航空公司安全运行控制领域的“最强大脑”。

功能完善  推动运行效率提升

       人为因素是影响民航安全运行控制的重要因素之一。传统的航班运行控制方式主要依赖人工评估，受限于签派员的业务能力、心理因素、身体状态、综合素质等方面，同时人工评估还存在“错忘漏”、准确度低、效率低等问题，会给民航安全运行带来风险隐患。  

       中航材导航公司自主研发的FOC系统有效解决了以上问题，目前已经在顺丰航空、京东航空正式投入运行。该系统包含签派放行、航班计划、飞机排班、航班调整、飞行计划、航线规划、航班验证和全球航空数据服务等功能和特色服务，功能完善，可大幅提升航班运行效率和效益。  

       “原先我们的签派员放行一个航班平均需要26分钟。使用FOC系统后，2分钟~3分钟即可完成放行评估，且使用至今没有发生任何人为差错，不仅节省了签派员的精力，更便于签派员更好作出决策，甚至可以提前分析第二天的重点航班。”顺丰签派业务负责人表示，“去年‘双十一’期间，航班量增幅较大，航线结构发生变化，我们借助FOC系统快速扩容，运行速度、计算能力都得到了很大提升。高峰期之后也可快速释放服务器资源，恢复到日常运行状态。”从顺丰签派业务负责人的描述中不难看出，FOC系统具有很强的灵活性，可以很好地支持业务迭代和持续发展。

FOC系统可自动规划多条航线方案（以北京至伦敦为例）

       以航班验证为例，对比传统人工分析计算与FOC系统，完成一次轮询验证，包括批量计算所有航班、推荐安全起飞时间，FOC系统的耗时由1天缩短至3分钟。此外，该系统可将全部数据每10分钟自动评估一次，大幅提升了运行效率。同样，以洲际航线规划为例，与传统人工分析计算相比，FOC系统将新开航线走向规划评估的时长由数小时缩短至3分钟，且FOC系统中的实时航线规划功能与传统人工评估固定航线飞行相比，平均每班可节约5分钟飞行时间。

模式创新  实现可持续发展

       放眼国际市场，虽然国外厂商早已研发了基于数字化的运行控制系统，但这些产品与中国航企的发展需求并不匹配，且收费高昂。  

       “FOC系统立足国产化，旨在提升我国民航自主可控能力，建立了开源的生态体系，不仅面向客户开放系统源代码，辅导航企形成自行维护、继续开发的能力，还能持续进行系统升级和专业模块研发，为全行业提供新的、更优质的业务模块”。中航材导航公司FOC研发系统负责人介绍，FOC系统利用大数据、人工智能等技术，自动实时分析人、机、环境、法规、手册等各类因素，实现自动化的航班签派放行。通过搭建微服务技术框架，各个系统模块易于整合、拆分，具有极强的扩展性，既降低了系统的复杂度，又保证了业务的连续性。此外，如遇到航班量增加、系统面临性能瓶颈时，可以通过提升FOC系统的计算能力，加快业务生产。

FOC系统工作台

       截至目前，FOC系统已经更新迭代至3.0版本。未来，FOC系统将紧跟我国民航发展步伐，根据航企实际，不断更新迭代，满足我国民航未来10年、20年甚至更长远需求。

面向未来 不断赶超先进

       从国际民航数字化运营发展趋势中不难发现，越来越多的国际厂商都已组建自己的数据服务团队。究其原因，数据是运行控制系统的核心和根基，甚至可以说，“运行控制系统只是一个躯壳，而数据才是灵魂所在”。  

       据了解，在FOC系统建设伊始，中航材导航公司就对标国际厂商，坚持数据与系统同步建设、同步发展，组建了一个60余人的专业化数据处理、服务团队，可自主提供全球航空数据服务，在自动化和智能化方面努力赶超先进。与此同时，中航材导航公司还按照国际数据标准（AIXM5.1/ARINC424），打破各航企系统之间的数据壁垒，构建了基于数据驱动的运控系统。其核心数据包含动态数据（如天气数据、数字化通告数据）、静态数据（如导航数据AIP、公司手册等），评估涵盖航班运行的方方面面。  

       在自动化方面，FOC系统可代替人工进行大量重复冗余的工作，定时、按场景驱动，批量计算，自动进行航班评估、放行、监控等，具备更全面、实时的计算功能，准确率及效率大大提升，最大程度确保安全运行。在智能化方面，FOC系统可主动识别问题及风险，为工作人员推荐优化方案，辅助决策，提升运行品质。此外，FOC系统中的优化推荐平台模块可以在恶劣气候条件下智能推荐备降机场等业务场景，将传统方案中以备降机场距离为首选条件进行排序选择，转变为综合航班所属航企在该机场的保障能力、流量、机位、天气、油量、航路等诸多因素统筹、综合优选合适的备降机场，提升效率，确保飞机运行安全。  

       目前，FOC系统构建了以数据驱动的智慧化航班运行控制体系，在一定程度上实现了运行控制系统国产化，解决了“卡脖子”问题。数字化对航空运输业而言意味着安全、效率和降低成本，未来，FOC系统将不断更新迭代和升级，用“最强大脑”守护中国民航运行安全。

                                                      （本文刊载于中国民航报2023年1月11日8版）